https://www.fridaycl.art/tags/%E5%9B%BD%E5%AE%B6%E9%82%AE%E6%94%BF%E5%B1%80/Recent content in 国家邮政局 on 星期五财论Hugo -- gohugo.iozh-cnMon, 15 Jun 2026 08:57:55 +0800https://www.fridaycl.art/posts/gangheshun20260615/Mon, 15 Jun 2026 08:57:55 +0800https://www.fridaycl.art/posts/gangheshun20260615/刚和顺丰完成83亿港元交叉持股交割，签字墨迹还没干，国家邮政局一纸立案调查公告就拍在了桌上。 6月11日，极兔速递被正式立案——不是约谈，不是罚款，是立案。理由白纸黑字：加盟企业多发生产安全事故，总部对安全生产管理严重缺位。 年赚2.25亿美元的中国快递"搅局者"，连自己的加盟商都管不住。 83亿换来的不是庆功宴，是一张立案通知 先说时间线，讽刺感拉满。 2026年1月，极兔和顺丰宣布战略相互持股，交易金额83亿港元。6月9日，交割正式完成——顺丰持有极兔9.98%，极兔持有顺丰4.29%，五年锁仓期，你中有我，我中有你。 两天后，6月11日，国家邮政局公告：对极兔速递有限公司立案调查。 极兔港股盘中暴跌超10%。刚攀上顺丰的高枝，转头就被监管按在地上摩擦。这83亿花得，憋屈。 更尴尬的是顺丰。我花了几十亿入股的"战略盟友"，结果是个连安全生产都搞不定的主——这算不算尽职调查没做到位？ 加盟商失控：极兔的"阿喀琉斯之踵" 极兔的问题，不是一天两天。 今年3月，极兔河南公司因"未按规定实行统一管理"被南阳邮政管理局罚了5万。4月，又因"未消除事故隐患"被郑州邮政管理局罚了2万。罚完没多久，河南省邮政管理局直接约谈，直指极兔在网络安全、服务质量、快递员权益保障上"统一管理责任落实不到位"。 省级约谈没管用，国家邮政局才亲自出手。 国家邮政局的措辞很重：“使用’极兔速递’商标、字号、快递运单经营快递业务的企业，在生产经营场所内多次被检查发现生产安全事故隐患。” 注意关键词——“商标、字号、快递运单”。说的就是加盟商。 极兔的扩张史，就是一部加盟商收割史。2020年进入中国，靠着"低价+加盟"模式，6年走完了传统快递30年的路。2022年底有9600个网络合作伙伴，21000个网点。如今网络合作伙伴压缩到6500个，网点19500个。 数量在减，但管理没跟上。加盟商是什么人？个体户、小老板，逐利是天性。总部分了任务、压了指标，加盟商为了省钱，安全设备不配、培训不做、消防不过关。出了事，总部说"那是加盟商的事"——但法律告诉你，品牌总部就是第一责任人。 加盟模式是极兔的武器，也是它的软肋。 数字好看，底色不好 极兔2025年的财报确实亮眼。 全球营收121.58亿美元，同比增长18.5%；净利润2.25亿美元，接近翻倍。中国市场包裹量220.7亿件，市场份额11.1%。 但拆开看，问题不少。 中国市场营收增速只有5%左右，远低于全球平均水平。市场份额从11.3%微降至11.1%，表面是"稳定"，实际上是增长见顶。在中国快递行业整体增速放缓、竞争格局固化的背景下，极兔靠价格战抢地盘的好日子到头了。 更麻烦的是，极兔在中国市场的经调整利润据计算同比下滑约36%。价格战烧不动了，利润在缩水，现在又被立案调查——整改意味着要投入更多的管理资源、安全成本。加盟商的成本压力只会更大。 一个危险的循环：压价→加盟商利润薄→安全投入缩水→出事被罚→总部被迫整改→成本再传导给加盟商。 李杰的"乌托邦"遇到了现实 极兔创始人李杰，2015年在印尼创办极兔，2020年杀回中国，2023年在港交所上市。他的故事很励志：一个中国人，在东南亚把快递做到第一，再回国"搅局"三通一达。 2024年，极兔全球首次实现盈利。李杰说，这是真正在中国"活下来"的标志。 活下来，不等于站稳了。 极兔的基因是"快"——扩张快、融资快、上市快。但这种速度，在管理上留下了大量盲区。加盟商管不住、安全标准落不了地、服务质量参差不齐——这些都是"快"的代价。 现在监管出手了，极兔不得不"慢"下来。回应倒是很快：“高度重视、诚恳接受、坚决服从、全力配合”，成立专项工作组，提出三级整改措施。 但口号谁都会喊。问题在于，极兔愿不愿意在安全上真金白银地投入？愿不愿意放慢扩张节奏？愿不愿意对加盟商动真格——该关的关，该罚的罚？ 如果只是做做样子，下次立案调查不会太远。 加盟制的原罪，不止极兔一家 说句公道话，加盟制的安全痛点，不是极兔独有的。 中通、圆通、申通、韵达，谁家没出过安全事故？谁家的加盟商不是"散养"长大？但极兔的问题是——它把"快"当信仰，把规模当护城河，把管理当附属品。别人管得再差，也有底线；极兔管得松，是连根都松了。 从河南被罚到国家局立案，极兔一直在被动应对。没有一次是主动自查、主动整改。直到铁拳砸下来，才想起来"安全生产是不可逾越的红线"。 红线一直都在，是极兔自己没看见。 { "comments": [ { "user": "散户小明", "time": "2026-06-15T09:10:00Z", "content": "我11块多买的极兔港股，那天暴跌的时候心脏都停了。顺丰入股这么大的利好都撑不住，一个立案调查就崩了10%。李杰能不能先把快递管好再出去吹牛？", "likes": 76, "replies": [ { "user": "韭菜保护协会", "time": "2026-06-15T09:25:00Z", "content": "朋友，加盟制快递公司的股票你也敢碰？极兔9600个加盟商，总部连安全都管不住，你觉得它能管住财务造假吗？", "likes": 43 }, { "user": "理性看IPO", "time": "2026-06-15T09:40:00Z", "content": "极兔2023年上市的时候我就说过了，这种靠烧钱换规模的公司，盈利是靠压榨加盟商换来的，不可持续。现在监管出手，成本必然上升，利润还要被压缩。", "likes": 31 } ] }, { "user": "行业研究员老陈", "time": "2026-06-15T09:30:00Z", "content": "有意思的是极兔和顺丰交叉持股的时间点。1月签约，6月交割，交割完两天就被立案调查。顺丰的尽调团队真的没发现极兔的安全问题吗？河南公司3月、4月连续被罚，新闻都报道了。还是说发现了，觉得无所谓？", "likes": 58, "replies": [ { "user": "并购律师小张", "time": "2026-06-15T09:50:00Z", "content": "顺丰投的是战略协同，看重极兔的海外网络和东南亚市场份额。安全问题在尽调里大概率被归类为'可整改事项'。但83亿的交易，连这点都算不清，顺丰的尽调水平值得打个问号。", "likes": 34 }, { "user": "董秘来背锅", "time": "2026-06-15T10:05:00Z", "content": "作为董秘我说句实话：交叉持股的尽调重点通常在财务数据和业务协同上，运营层面的合规风险经常被低估。但这次极兔的问题已经不是'小瑕疵'了，是国家局亲自立案。", "likes": 22 } ] }, { "user": "价值投资者老王", "time": "2026-06-15T09:45:00Z", "content": "加盟制快递的商业模式有结构性缺陷。总部对加盟商的管理靠的是罚款和考核，不是靠赋能和服务。加盟商利润薄了，就只能省安全投入。这不是极兔一家的问题，是整个行业的痼疾。但极兔把'快'字写在脸上，这个问题被放到了最大。", "likes": 49, "replies": [ { "user": "财务分析爱好者", "time": "2026-06-15T10:00:00Z", "content": "查了下数据：极兔中国市场经调整利润同比下滑36%。说明价格战打不动了，成本又在涨。现在再加一层安全整改成本，2026年利润压力更大。", "likes": 27 } ] }, { "user": "快递小哥观察员", "time": "2026-06-15T10:10:00Z", "content": "我在极兔干过半年派件。说实话，安全？不存在的。三轮车刹车坏了自己修，消防器材过期了没人管，分拣传输带连个防护罩都没有。我跟站长反映过，他说'先把今天的件派完'。", "likes": 92, "replies": [ { "user": "法务小姐姐", "time": "2026-06-15T10:25:00Z", "content": "传输带没有防护罩——这是典型的生产安全事故隐患。国家邮政局说的'多次被检查发现'，指的就是这些。一线员工的命，在加盟商眼里就是成本。", "likes": 45 }, { "user": "快递小哥观察员", "time": "2026-06-15T10:35:00Z", "content": "对，后来我走了。不是因为辛苦，是觉得哪天出事了，公司不会管我。", "likes": 38 } ] }, { "user": "消费投资人阿May", "time": "2026-06-15T10:20:00Z", "content": "极兔的回应力度倒是很猛——专项工作组、三级整改、强化培训。但问题是，极兔对加盟商的控制力到底有多少？6500个网络合作伙伴，每个都是独立法人，总部让他们投钱整改，他们愿意吗？不改怎么办？解除合作？那网点谁来接？", "likes": 44, "replies": [ { "user": "供应链老法师", "time": "2026-06-15T10:40:00Z", "content": "说到点子上了。加盟制快递最大的悖论就是：总部想管，但管不了；加盟商想赚钱，但赚不到。双方的关系本质上是利益博弈，不是上下级。极兔要真想整改，只有一条路——加大直营比例，或者对加盟商真金白银地补贴安全投入。两条路都要花钱。", "likes": 33 } ] }, { "user": "退市股专业户", "time": "2026-06-15T10:50:00Z", "content": "说个冷知识：极兔2025年中国市场处理包裹220亿件，按11.