https://www.fridaycl.art/tags/%E6%B6%88%E8%B4%B9%E7%BB%B4%E6%9D%83/Recent content in 消费维权 on 星期五财论Hugo -- gohugo.iozh-cnSun, 02 Aug 2026 10:25:35 +0800https://www.fridaycl.art/posts/xiecheng20260802/Sun, 02 Aug 2026 10:25:35 +0800https://www.fridaycl.art/posts/xiecheng20260802/1.5万的机票，退票只退432元，97%的钱凭空消失。央视一报道，第二天14727元全额到账——规则没变，变的只是音量。更讽刺的是，就在一周前，携程刚被市场监管总局罚没51.79亿元，创下旅游平台的天价罚单纪录。这边刚为"欺负酒店"交了罚款，那边"收割消费者"的退票费照收不误。51.79亿罚的是什么？罚的是携程对商家的垄断。可消费者这头，天价退票费连动都没动。罚单和退票费撞在一起，才是这件事最扎心的真相：平台被收拾了，规则还是老样子。 97%的退票费，是规则还是抢钱？ 先把账算清楚。 7月4日，林先生花15159元订了7月16日北京飞纽约的国航CA981。7月13日，起飞前三天，自助退票。系统自动处理完毕，退回432元。一万五的机票，退回来432元，扣了97%。 携程的解释滴水不漏：退改规则按航司公示执行，页面上有亮色感叹号提醒，你点了"同意"才退的票。 听起来没毛病。可问题是——多少人退票前，真的看得懂那堆密密麻麻的退改条款？多少人知道"仅部分税费可退"意味着97%的钱要打水漂？页面角落一行小字，和出票那一刻弹出的"您确定要退吗？仅退还432元"，是两码事。 最魔幻的是后续。7月14日到17日，林先生打客服电话投诉，携程联系国航申请追回、改签，全部失败——票都退了，航司不认。然后7月28日，央视财经报道，舆论炸锅。7月29日，携程火速补偿14727元，15217元全额到账。 注意这个时间差。规则还是那条规则，条款还是那些条款，唯一的变量是：这件事上了央视，上了热搜。 网友的评论一针见血：“那我之前损失的算什么？按闹分配吗？” 51.79亿罚单，罚了个寂寞？ 更值得品的是时间线。 7月25日，市场监管总局对携程开出罚单：没收违法所得16.58亿元，罚款35.21亿元，合计51.79亿元。处罚理由很硬：携程利用市场支配地位，逼"特牌"酒店独家合作，强制"金牌"“无牌"酒店给"全网最低价”，还敢用"调价助手"“挂牌通"这些技术工具直接改酒店价格——不听话就限流、摘牌、扣订单储备金。 这是典型的2B垄断：平台欺负商家。 结果呢？罚单落地一周，2C的收割照旧：天价退票费、霸王条款、超售甩锅。有人给这次处罚做了个扎心的总结——“2B重罚，2C照旧”。 为什么？因为垄断罚单管的是商家端的价格控制权，而退票费是消费者端的规则设计权。这是两本账。51.79亿罚的是"平台太霸道”，可"航司太强势、规则太黑箱"这第二本账，罚单一个字都没提。 天价退票费到底谁定的？答案扎心 别急着把锅全扣给携程。天价退票费的第一责任人是航司。 中国国航，垄断着北京飞纽约的航线。价格它定，退改规则它定，扣多少它说了算。为什么敢扣97%？因为航线是它的，你不飞也得飞，你退了它还能卖给别人——高额退票费是航司收益管理的核心工具，不是"违约金"，是"风险管理费"。 有专家把话说透了：航司"一手搞超售，一手收高额退票费，双向挤压消费者"。超售了，你被赶下飞机，它赔点钱；你退票了，它扣你九成，还能二次销售。横竖都是它赢。 那平台无辜吗？不。平台是执行者，也是受益者。系统自动化扣款，页面小字提示，出了问题一句"按航司规则执行"就把自己摘干净了。可它抽的佣金、赚的流量，一分没少。 最荒诞的一幕来了：8月1日，携程给林先生全额退了款，航司反过来说携程"破坏规则"。 看见没有？平台补了消费者的钱，航司不高兴了。三方扯皮，只有规则本身没人动。谁是规则的制定者，谁就永远站在赢面——这就是天价退票费最冰冷的真相。 民航局的红线，为什么成了摆设？ 说到规则，其实民航局早就画过线。 按规定，旅客提前7天以上退票，手续费最高不超过5%。可现实呢？黑猫投诉平台上，2026年上半年航司相关投诉超1.3万件，退改费用相关占将近一半。提前十几天退票，被扣40%甚至90%的比比皆是。 红线划了，为什么没人踩线？因为民航局的"规定"管的是航司，管不了航司和旅客之间那份"自愿签订"的格式合同。条款写得明明白白，你签了字，就是"双方合意"。法律上这叫契约自由，现实里这叫愿者上钩。 消费者不是没抗争过。可一个普通人，跟一个拥有几百架飞机、几十条垄断航线的巨无霸打官司，成本有多高？时间、金钱、精力，哪一样普通人耗得起？于是大多数人选择认栽，少数人选择上热搜。这个系统运转到今天，靠的不是规则公平，而是消费者记性差。 谁会是下一个林先生？ 51.79亿的罚单，是监管给平台经济上的新一课：欺负商家，要付出代价。 可如果消费者端的规则不改，天价退票费照收，超售照搞，下一个林先生随时会出现。他可能没运气上央视，没本事上热搜，最后只能对着432元的到账短信骂一句：这破机票。 处罚是必要的，但远远不够。真正该改的，不是某一家的行为，而是整个行业定价权的黑箱——退票费怎么定、超售怎么赔、规则谁说了算，这些得有人管。 到那天，“按闹分配"这四个字，才算真正从消费者词典里删除。 你被退票费坑过吗？评论区说说你的故事，看看到底多少人认过栽。 参考来源 新华网：罚没51.79亿元 市场监管总局对携程作出处罚 南方都市报：万元机票仅退款百元 消费者收到全额退款！携程：无差异化对待 DoNews：携程发布关于近期国际机票退票争议事件的情况说明 财中社：2B重罚未改2C收割：携程再陷霸王条款争议 人民网：市场监管总局依法对携程集团有限公司实施垄断行为作出行政处罚并责令其全面整改 { "comments": [ { "user": "韭菜保护协会", "time": "2026-08-02T10:40:00Z", "content": "最气人的就是那句'按规则办事'。规则是航司写的，页面是平台设计的，你连在哪看'仅退432元'都要翻半天。出了事央视一报道就全退，没上热搜的人呢？认栽。", "likes": 486, "replies": [ { "user": "散户小明", "time": "2026-08-02T10:52:00Z", "content": "亲历过。去年退一张1900的票只退了180，客服还教育我'您下单时已明确提示'。我当时就想，谁退票前会把那二十页条款读完？", "likes": 231 } ] }, { "user": "行业研究员老陈", "time": "2026-08-02T11:00:00Z", "content": "这笔账其实很好算：51.