https://www.fridaycl.art/tags/%E6%BE%8E%E7%A8%8B/Recent content in 澎程 on 星期五财论Hugo -- gohugo.iozh-cnThu, 10 Sep 2026 10:21:26 +0800https://www.fridaycl.art/posts/pengchengshangshiciri20260910/Thu, 10 Sep 2026 10:21:26 +0800https://www.fridaycl.art/posts/pengchengshangshiciri20260910/9月7日晚发布会，雷军把澎程吹成"30万以内最好的家用SUV"；9月8日晚7点半，它就成了四川自贡绿化带上最扎眼的展车；9月9日凌晨，小米给出的结论只有四个字：客户紧张。车是新的，甩锅的姿势是旧的。但真正该紧张的，从来不是那位客户——是那份净利暴跌42.6%的财报，和那个完成率只有34.5%的55万辆大话。 上市次日就"上树"，凌晨定性比交警还快 先还原现场。9月7日晚7点，小米澎程系列正式上市，四款车，20.99万到29.99万，官方口径：开售4分钟锁单破万，全网热搜。9月8日晚7点半，四川自贡一个路口，一辆澎程试驾车转弯时直接偏离车道，冲上人行道、碾进绿化带，最后停在草坪上。围观群众拍视频，网友起哄：“上市第二天就首撞，效率高得吓人。” 事故本身不严重，无人受伤。严重的是小米的回应方式。 9月9日凌晨，“小米辟谣"账号发文：客户试驾途中，路口转弯为前车让道，因紧张将油门当刹车误踩，意外驶出车道。请大家知悉、放心。 凌晨一点半，警方还没通报，小米先把案结了。 谁是裁判？小米自己。 网友也不是好糊弄的。流传出的行车记录仪画面里，有人质疑：紧张到踩错踏板的人，怎么还知道打远光灯？怎么还知道打方向？B站热评一句话扎心：“第一次见踩油门还知道打远光灯的。“还有人说，油门踩死后车辆电子稳定系统、AEB都干什么去了？这些问题，小米一个字没答。 这不是解释事故，这是定义事故。 定义完了，事故就跟产品没关系了——这个套路，小米不是第一次用。 “辟谣式公关"的路径依赖：车永远清白，人永远犯错 翻翻小米汽车的出事史，公式惊人地一致。 2025年3月29日，铜陵高速，SU7爆燃，三名女大学生遇难。小米的第一反应是什么？先甩数据：事发前处于NOA辅助驾驶状态，时速116公里，驾驶员"有干预行为”。话里话外，车没问题，问题在人。2025年5月，SU7 Ultra被曝4.2万的碳纤维双风道前舱盖是"假风道”，数百准车主集体维权，小米深夜两次致歉，措辞是"功能表述不清”——还是表述问题，不是产品问题。再到昨天，澎程首撞，结论是"客户紧张”。 三起事故，三种死法，同一个结论：小米的车从来没犯过错。 这概率学上叫不可能，公关学上叫路径依赖。 为了支撑这套打法，小米还专门养了个"小米辟谣"账号，一边辟谣一边起诉。2026年2月到5月，“小白说汽车"“文龙笔记"“盛涵雪"“高手路太弯"四个自媒体被小米起诉，一审全部败诉赔偿。法务部的战绩很辉煌，可辉煌完之后呢？市值照跌，口碑照崩，车照样上绿化带。 赢了四个官司，输了一万个信任。 法律能判博主赔钱，判不了股民回心转意。 4分钟锁单破万：薛定谔的销量 再来说说小米最擅长的数字游戏。 澎程上市，“4分钟锁单破万"刷屏。听着很猛，对吧？但对比一下自家YU7：上市3分钟大定破20万台，雷军亲口说锁单超10万台。澎程4分钟1万台——同一个品牌，热度差了一个数量级。 这哪是爆款，这是YOYO球。 更妙的是规则：5000块定金，3天内未锁单可退；锁单后9月10日24点前还能改配置。明白什么意思吗？今晚零点之前，这"破万"的锁单每一单都可能反悔，每一单都可能改来改去。锁单可以退、可以改，那它到底是订单，还是意向登记表？ 圈内人都懂：锁单不等于订单，订单不等于交付，交付不等于口碑。 小米汽车高管徐洁云说澎程不公布小订数据是"避免注水数字误导市场”——这话从一家4分钟就注出1万台的公司嘴里说出来，真是黑色幽默。 何况这单生意本身就透着急。N70 Max定价23.99万，比预售价直降2万；N90 Max 26.99万，直降3万。网友说这叫"卡着零跑定价”，媒体说这是"价格屠夫”。可屠夫屠的是谁？是自家毛利率。 55万辆的牛皮，进度条只剩34.5% 雷军有多敢吹？今年1月3日直播，亲口定调：2026年小米汽车销量目标55万辆。 现实有多骨感？一季度交付约8万辆，完成率14.4%；上半年累计18到19万辆，完成率34.5%。行业平均进度是多少？45%到55%。 小米直接落后行业至少10个百分点，年初到现在没有任何修正、没有任何解释、没有任何人出来承担责任。 下半年靠什么追？靠澎程。可澎程进的是哪里？是2026年最血腥的增程SUV红海——华为"五界"军团、理想、零跑全在里面拼价格。小米想用20.99万起的价格杀进去放量，结果只有一个：卖得越多，亏得越狠。 看数据就懂了。2026年二季度，小米汽车及AI创新业务毛利率19.2%，一年前同期是26.4%——一年时间，毛利率掉了7个点。 一季度亏31亿，二季度亏26亿，上半年合计亏57亿。SU7毛利率曾经是小米吹过的高端化标杆，如今为了冲量，便宜卖、亏本卖，高端化的路自己踩断了。 会放风筝的财报：净利暴跌四成，手机也顶不住了 车是新车，财报却是旧剧本。2026年二季度：总营收1089.2亿，同比下滑6.1%；经调整净利润62亿，同比暴跌42.6%。手机出货量3120万部，同比下滑26.5%——基本盘直接失守。 存储芯片涨价确实是个借口，但借口能解释26.5%吗？同是涨价，苹果怎么没跌成这样？ 手机造血，汽车烧钱。手机业务一季度还在扛，二季度被存储涨价击穿；汽车业务从2025年赚钱变成2026年连续亏损；IoT不温不火。三条腿里两条在打摆子，小米的增长故事，正在变成成本故事。 也别说市场不懂。2025年6月27日，小米股价61港元，市值1.59万亿港元，风光无两。2026年9月8日，澎程上市第二天，股价26.92港元，跌2.11%。一年零两个半月，股价跌56%，市值蒸发近万亿港元。 发布会救不了股价，回购也救不了——44次回购、几十亿港元砸进去，只砸出个水花。 管理层失职清单：吹牛不用负责，辟谣不用证据 写到这里，把"管理层失职"四个字摊开来说： 第一，目标失职。 55万辆是雷军亲自在直播间宣布的，完成率34.5%，全公司没人出来认领，也没人修正预期。股东依据这个目标给的估值，谁来赔？ 第二，公关失职。 事故凌晨定性，证据链只有自己一句话。警方通报没出，行车记录仪疑点没解，先给客户扣个"紧张"的帽子。这种公关不是灭火，是埋雷——每次甩锅给用户，都在透支品牌。 第三，法务失职。 起诉自媒体一告一个准，赢了官司输了舆论。市值蒸发了近万亿不去解释，起诉"小白说汽车"倒是火力全开。对用户重拳出击，对业绩唯唯诺诺。 第四，财报失职。 卢伟冰在二季度财报会上说"最困难阶段已过”，可股价还在26港元的泥潭里扑腾。雷军说小米"推荐率口碑第一”，说小米遭受"长时间、高烈度的网络攻击"——口碑第一，为什么市值倒数？ 市场不会说谎，股价就是最诚实的财报。 上市次日的绿化带事故，只是小米的一面镜子。镜子里照出的不是客户紧张，是一家公司被营销裹挟、被承诺绑架的紧张。车的错可以甩给客户，财报的错甩给谁？雷军最该问的，不是客户为什么紧张，而是那句55万辆，还有没有人当真。 一个连目标都不兑现的公司，你信它的锁单吗？一个凌晨给事故定性的公司，你信它的财报吗？ 反正今晚零点一过，澎程的"破万"锁单还能剩多少，答案自己会浮出来。评论区聊聊：这个"客户紧张"，你信吗？ 参考来源 小米紧急回应"新车澎程上市次日首撞"事故：系客户紧张误踩油门所致——新浪财经 小米集团二季度经调整净利62亿元降超四成，智能手机出货量下滑26.5%——澎湃新闻 小米汽车2026上半年销量仅完成35%——新浪汽车 小米汽车二季度"喜忧参半"：营收增长、亏损持续，澎程系列订单承压——ZAKER 小米澎程上市4分钟锁单破万，增程赛道来了个"价格屠夫"——凤凰网汽车 小米集团－W(1810)股票历史数据——英为财情 小米的股价悲歌，发生了什么——新浪财经 { "comments": [ { "user": "散户小明", "time": "2026-09-10T11:02:00Z", "content": "事故归事故，我更关心今天股价……26.