<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>管理层内斗 on 星期五财论</title><link>https://www.fridaycl.art/tags/%E7%AE%A1%E7%90%86%E5%B1%82%E5%86%85%E6%96%97/</link><description>Recent content in 管理层内斗 on 星期五财论</description><generator>Hugo -- gohugo.io</generator><language>zh-cn</language><lastBuildDate>Sat, 11 Jul 2026 08:22:04 +0800</lastBuildDate><atom:link href="https://www.fridaycl.art/tags/%E7%AE%A1%E7%90%86%E5%B1%82%E5%86%85%E6%96%97/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>众泰汽车被查：7年亏250亿、董事会互殴、全年只卖14台，还能更烂吗？</title><link>https://www.fridaycl.art/posts/zhongtaibeicha20260711/</link><pubDate>Sat, 11 Jul 2026 08:22:04 +0800</pubDate><guid>https://www.fridaycl.art/posts/zhongtaibeicha20260711/</guid><description>一家年销14台车、负债率99%、董事会公然互殴的公司，被证监会立案调查了。如果你以为这是最离谱的，别急——它连董事长都差点被自己人赶下台。
7月10日，众泰汽车公告收到证监会《立案告知书》，因涉嫌信息披露违法违规被立案。
但这家公司的问题，早就不只是&amp;quot;信息披露&amp;quot;的问题了。
先看看这张成绩单：
2019年到2025年，连续7年亏损，累计亏掉超过250亿。
2024年，整车产量为0，全年只卖了14辆车——你没看错，14辆。一个4S店一个月的销量。
2025年，营收5.21亿，亏了3.67亿。营收靠什么？汽车零部件和防盗门。
对，你没听错——一家叫&amp;quot;众泰汽车&amp;quot;的公司，主要收入来源是卖防盗门。
2026年一季度更惨：营收7476万，同比再跌24%。负债率98.87%，离资不抵债就差一口气。
账上现金1.26亿，不够买条像样的生产线。
但比财务更惨的，是管理层的&amp;quot;宫斗&amp;quot;
2025年10月，原控股股东江苏深商股权被司法拍卖清零，众泰进入&amp;quot;无主&amp;quot;状态——没有控股股东，没有实际控制人。
群龙无首，就是群魔乱舞。
2026年1月，奇瑞系出身的韩必文被选为董事长，主张自主造车、研发新车、布局海外。
3月，小米&amp;quot;21号员工&amp;quot;钟雨菲进入董事会。这位跟了雷军十几年的老将，主张的是另一条路——放弃自研，把产能拿来给别的车企代工，轻资产造血。
一个要自研造车，一个要牌照代工。水火不容。
6月12日，王伊安、钟雨菲、许明哲三名董事联名提案，要求罢免韩必文，推举钟雨菲当董事长。
结果3票同意、6票反对——惨败。
被罢免的韩必文没走，罢免他的人反而被&amp;quot;反杀&amp;quot;了。
6月19日，第五大股东厚土兰德提交临时提案，要求罢免王伊安、钟雨菲、许明哲。
6月20日，许明哲火速辞职。厚土兰德撤回对他的罢免。
6月29日，股东会以超过96%的高票，罢免了王伊安和钟雨菲的董事职务。
6月30日，王伊安辞去副总裁职务。
从提案罢免别人，到自己被扫地出门——只用了18天。
这背后是两条路线的生死对决
韩必文，奇瑞干了23年的老制造人。他的逻辑是：众泰有整车生产资质，有永康生产基地，就应该造自己的车。2026年内推出全新自研车型，重点攻海外市场。
钟雨菲，小米系出身。他的逻辑是：众泰2025年全年研发费用才468万，这点钱够造什么车？连个车灯都开不出来。不如利用稀缺的整车牌照，接代工订单，先活下去。
谁对？
从理想层面，韩必文是对的——一个车企不造车，还叫什么车企？
从现实层面，钟雨菲是对的——账上1.26亿现金、负债率99%、研发预算468万，你拿什么造车？
韩必文说2026年内推出全新自研车型。但一季度研发费用才294万——这点钱，在2026年的汽车市场，连个智能座舱的软件外包都搞不定。
钟雨菲在采访中说了一句很扎心的话：&amp;ldquo;提前准备好的优质团队、专项资金、可落地的实体产业项目，最终未能为公司创造价值，大家对此十分遗憾。&amp;rdquo;
他在众泰待了105天，全在&amp;quot;扯皮&amp;quot;。
证监会为什么立案？
公告只说&amp;quot;涉嫌信息披露违法违规&amp;quot;，具体原因没披露。
但看看众泰这一年的操作：处置专户股票减持、注销生产基地、债务和解、贷款4亿还旧债、与印尼公司签合作框架……
哪一笔该公告？哪一笔不该公告？哪一笔金额算重大？在无实控人的状态下，信息披露的尺度和节奏很容易出问题。
更不用说，2026年3月，王伊安就已经因为信息披露违规被浙江证监局出具了警示函。
那个时候，问题就已经暴露了。
几个扎心的事实：
2025年研发投入468万——还不如一家奶茶店的加盟费 整车产量连续两年为0——生产线都被法院强制拆除了 资产负债率98.87%——100块钱资产里，98.87是借来的 无控股股东、无实际控制人——9个董事分属不同阵营 2026年Q1营收7476万——还没一家网红直播带货一晚上多 最后说两句：
众泰汽车的故事，本质上不是信息披露违规的问题。是这家公司从根上就烂了。
模仿豪车起家，靠山寨赚快钱，从来没有真正建立过核心竞争力。破产重整之后，没有实控人，各路资本各怀心思，董事会变成战场，管理层变成演员。
7年亏250亿，14辆的年销量，98%的负债率——这样的公司，被立案调查是早晚的事。
我只想问一句：立案之后，谁代表众泰汽车配合调查？
董事长？刚被罢免的董事？还是那个连自己人都管不住的董事会？
评论区见。
参考来源 每日经济新闻《众泰汽车副总裁王伊安辞职，提议罢免董事长的三位董事已走两人》(2026-07-01) 经济观察网《董事长&amp;quot;反杀&amp;quot;3名董事 众泰汽车&amp;quot;宫斗&amp;quot;背后的管理路线之争》(2026-06-30) 红星资本局《独家对话众泰汽车&amp;quot;百日董事&amp;quot;钟雨菲，讲述&amp;quot;内讧&amp;quot;始末》(2026-07-09) 36氪《内斗升级，众泰汽车如何定风波？》(2026-06-24) 新京报《股价蹿高之下，众泰汽车&amp;quot;重生局&amp;quot;再添变数》(2025-12-09) 众泰汽车《2025年年度报告》(2026-04-29) { &amp;#34;comments&amp;#34;: [ { &amp;#34;user&amp;#34;: &amp;#34;价值投资者老王&amp;#34;, &amp;#34;time&amp;#34;: &amp;#34;2026-07-11T08:30:00Z&amp;#34;, &amp;#34;content&amp;#34;: &amp;#34;2016年众泰巅峰时我买过它的股票，33万辆年销量，市值300多亿。现在呢？7年亏250亿，14台年销量。这不是投资失败，这是把投资者的钱扔进了碎纸机。我总结了一个教训：靠山寨起家的公司，千万别碰。它没有技术底子，没有品牌积累，风来了能飞，风停了第一个摔死。&amp;#34;, &amp;#34;likes&amp;#34;: 67, &amp;#34;replies&amp;#34;: [ { &amp;#34;user&amp;#34;: &amp;#34;散户小明&amp;#34;, &amp;#34;time&amp;#34;: &amp;#34;2026-07-11T08:38:00Z&amp;#34;, &amp;#34;content&amp;#34;: &amp;#34;老王你是幸运的，至少赚过。我今年初看众泰股价才2块多，觉得便宜，买了10万块赌它重组复活。结果先内斗，后立案，现在股价1.</description></item></channel></rss>